傳菜電梯因它的特點而受我們青睞，但是我們只知道它是干嘛用的，卻不知道它的原理，下面我們?yōu)榇蠹以敿氈v解傳菜電梯緩沖器性能及原理。

　　1、電梯緩沖器基本原理

　　在CPU的設計中，一般輸出線的直流負載能力可以驅(qū)動一個TTL負載，而在連接中，CPU的一根地址線或數(shù)據(jù)線，可能連接多個存儲器芯片，但存儲器芯片都為MOS電路，主要是電容負載，直流負載遠小于TTL負載。故小型系統(tǒng)中，CPU可與存儲器直接相連，在大型系統(tǒng)中就需要加緩沖器。任何程序或數(shù)據(jù)要為CPU所使用，必須先放到主存儲器（內(nèi)存）中，即CPU只與主存交換數(shù)據(jù)，所以主存的速度在很大程度上決定了系統(tǒng)的運行速度。

　　2、電梯緩沖器中節(jié)流原理介紹

　　在相同的制停條件下，這種緩沖器緩沖作用的時間短，大部分的動能通過蓄能器轉化為油液的內(nèi)能儲存，另一部分通過節(jié)流作用轉化為熱能消耗掉。在理論上。最好的節(jié)流方式是梯形凸臺和多孔式。在此必須考慮結構，功能，成本等各方面因素，從理論設計上確定緩沖性能最優(yōu)方案，采用徑向分布節(jié)流小孔來實現(xiàn)緩沖過程的節(jié)流。盡管活塞式蓄能器反應不像皮囊式靈敏，缸體加工和活塞密封性能要求較高，但通過設計，可以實現(xiàn)緩沖器結構上的一體化，使成本降低，結構緊湊。因此，最終選用活塞式蓄能器。

　　3、電梯緩沖器距離

　　為防止曳引驅(qū)動電梯在轎廂向上運行過程中發(fā)生超速，導致電梯沖頂，在電梯上都設置有上端站強迫減速開關、上限位保護開關、上極限保護開關、上行超速保護裝置、對重緩沖器等作為安全保護裝置。其中上限位保護開關及上極限保護開關均是通過制動器制動來達到保護電梯安全的。當電梯轎廂在最高層站平層位置制動器失效、對重重量又大于轎廂重量時，電梯將向上溜車發(fā)生沖頂事故，這時當轎廂在最高層站平層位置時，對于蓄能型緩沖器，緩沖器頂面與對重裝置撞板之間的距離應為200mm—350mm，對于耗能型緩沖器，此距離應為150mm—400mm。